2019-07-10 18:46  财经资讯

成立初期的华泰汽车,也曾依靠“合作+引进”的模式,尝到了甜头。通过与现代汽车的合作,华泰汽车成为国内最先引进SUV车型的企业,也一度处于行业领军地位,特拉卡、圣达菲成为当时越野车市场上的佼佼者,甚至入围公务车、军车采购目录,此时的华泰汽车,起点不可谓不高。

当时的中国汽车产业,还处于起步阶段,自主品牌基本都没有自己的核心技术,华泰汽车保持引进关键零部件的生产模式,,依然可以占据市场优势,相比自主研发,这是一条已经取得了实际收益并且更为轻松的发展道路,但华泰汽车最终选择了迎难而上,坚持自主研发以掌握核心技术。

百度大数据助力华泰汽车自主研发路

而取得技术方面的成功,从来都不是一蹴而就的,而是一条充满困难的需要坚持的道路。从2002年达成与意大利VM发动机公司、德国ZF公司的合作开始,华泰汽车正式走上了一条先学习再消化、先吸收再研发的道路,其间筚路蓝缕,困难重重,而华泰人秉持创业初心,埋头苦干四年,从前期技术积累,转入了独立自主研发与自主创新相结合的道路,欧意德发动机工厂的奠基与欧意德变速器工厂的开工,标志着华泰取得了阶段性成果。

此后捷报频传,2009年,华泰推出了中国首款达到欧Ⅴ标准的清洁柴油发动机和首款4/6速高端自动变速器,一举填补了当时中国汽车产业在核心技术方面的两项空白;2017年9月,由华泰自主研发的1.5T发动机在鄂尔多斯基地下线;9年,从柴油发动机到汽油发动机,华泰正式完成了对汽、柴油发动机以及自动变速器等核心零部件的全覆盖。

在新能源领域,华泰汽车也是国内最早涉足新能源的自主车企之一,自2009年起便开始大力投入到新能源汽车技术的研发当中,通过自主研发努力,当前的华泰汽车已经成功掌握了“三电”技术,拥有三电核心技术和自主知识产权。

在掌握核心技术的基础上,华泰汽车已经将新能源汽车调整为集团的战略性业务,并在刚刚过去的2018年,围绕着新能源汽车的发展,从多个方面发力,深化布局,加速转型发展。

  

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