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国内成品油调价涨多跌少 上海92号汽油售价创出3年来新高

2018-01-29 来源:互连网整理

(原标题:国内成品油调价涨多跌少 上海92号汽油售价出3年来新高)

原标题:沪92号汽油价格3年来新高

据《劳动报》报道,本周四国内汽柴油价格将迎来年内最后一调。记者了解到,截至目前,国内成品油调价涨多跌少。受此影响,沪92号汽油售价为6.75元/升,较年初上涨0.3元/升,不仅创出了年内的新高,也是自2014年10月以来的新高。

  百公里油费较去年多3元

从整体看,今年国内汽柴油价格呈现上涨趋势,,经历了一波“V型”的波动。从年初沪92号汽油6.45元/升的价格,到6月末一度跌破6元/升,直到年底又重新涨回6.75元/升,最终累积涨幅为4.7%。分析师预计,随着减产协议继续延长,油市供需平衡已经不再遥远。明年油价走势的最大变数在于美国页岩油的产量是否增加。“近期国际油价高企,后期势必会有一定的下探再回升的过程,总体来看,明年油价也将是一个平稳上升的态势。”

油价的波动牵动了不少开车族的心。如果以百公里耗油约10升的小型私家车为例,目前车主每开100公里所需要的油费和年初相比大约上涨了3元,和年内油价最低时大约需多支付7.8元。私家车主的出行成本将比去年略微有所提高。

出租车司机的成本端反映更为明显。的哥李师傅隔天出车,一天跑大约600公里,最近三个月,油价累计上涨近0.6元/升,给他感触颇深。“涨价的前夜,加油站里都得排队加油,有时候车都排到马路边了。”他说,这两个月自己的油费比夏天油价较低时多400元左右。

中石化加油站职工陆莹告诉记者,每逢涨价前夜,加油站里的职工从11点开始就忙个不停,一个小时要为30多辆车加满油箱。

  石油进口依赖度近7成

此前两年,由于持续较低的国际油价,我国大量进口原油,加快石油战略储备。相关数据显示,去年,因为国内较高的生产成本和国际油价的低水平,中国的原油进口量已占到原油总量的64.4%。今年进口原油的依存度或将接近7成。

我国原油进口量的增加一方面是因为需求端的不断增长,另一方面,国内原油产量也在下降。有分析报告指出,在2020年前,中国原油消费量可能会达到1200万桶/天。同时,中国石油、中国石化、中国海油将逐步减少其成本高的油区的原油产量。有分析人士称,今明两年中国国内石油产量可能进一步下降,预计在油价回到65美元/桶左右之前,中国的钻井活动不会加快。

对此,记者采访了东方油气网相关分析师,该人士表示,未来几年,随着油价逐步回升,再加上国家鼓励清洁能源的大量应用,我国的原油进口依存度上升空间有限。

  提高税负至45%引导需求

根据现行成品油调价机制,国内成品油价格挂靠国际市场原油价格,随着国际油价的波动而做相应调整。记者注意到,目前国际油价在60美元/桶左右,相比于2014年超过100美元/桶的价格已经腰斩近半。沪92号汽油现价为6.75元/升,而2014年最高位时,价格为7.94元/升,跌幅约15%。

为什么国内油价的调整幅度要低于国际原油价格?分析师指出,自2014年11月底以来国家连续三次提高成品油消费税税率,成品油税负比例从30%已增至45%左右。国家财政部曾在2015年发布公告指出,将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由1.4元/升提高到1.52元/升。将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由1.1元/升提高到1.2元/升。

财政部税政司负责人表示,适当提高成品油消费税,可以合理引导消费需求,促进石油资源节约利用,减少大气污染物排放;也有利于促进新能源产业发展,促进能源生产方式变革,推动我国经济迈向健康可持续的增长模式。

(原标题:国内成品油调价涨多跌少 上海92号汽油售价创出3年来新高)

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